Очистная установка АРОС-2 предназначена для очистки сточных вод от автомобильных моек, как автоматических, так и ручных моющих аппаратов высокого давления. Применение данной системы позволяет экономить до 75% воды за счет её очистки и повторного применения. Система, помимо очистки воды, позволяет устранять запахи, вызванные наличием бактерий в воде. Очищенную воду рекомендуется использовать при предварительном и основном циклах мойки с последующим ополаскиванием автомобиля чистой водой.

Предварительная очистка воды:
Предварительная очистка воды должна производиться в специальных резервуарах – грязеотстойниках.
Грязеотстойники не входят в комплектацию установки. Размеры грязеотстойников определяются в процессе проектирования моечных постов с учетом рекомендаций производителя или поставщика оборудования.

Условия эксплуатации АРОС-2:
Система устанавливается в отапливаемом помещении.
Температура окружающей среды: +5…50°С.
Влажность воздуха мах: 90%.

Описание функции установки АРОС-2:
Из насосного отстойника вода подается погружным насосом сначала в песочно-гравийную фильтрующую колонну, где происходит очистка сточных вод от механических примесей, а затем – в фильтрующую колонну с сорбентом, где производиться доочистка от нефтепродуктов. Далее вода поступает резервуар для хранения воды, предназначенной для мойки автомобилей.
Для уничтожения микробов в воде и во избежание раздражения от запаха в системе предусмотрен бачок для химии, из которого химия добавляется в воду через электромагнитный клапан автоматически (опция).
Контроль уровня воды в резервуаре и включение насосов производится с помощью системы автоматики.
Погружной насос служит для подачи воды из насосного отстойника в фильтрующую колонну. Насос подвешивается с помощью троса и специального держателя в насосном отстойнике. С помощью гибкого шланга, муфт и переходников погружной насос соединяется с трубопроводом в соответствии со схемой водоснабжения.
Включение насоса производится по команде от системы управления, расположенной в распределительном шкафу. В качестве датчика сухого хода, как правило, используется поплавковый выключатель.